Novidades do sector

  • Como manter o motor do camión

    Un dos elementos máis importantes no mantemento de camións é o mantemento do motor.Tan importante como o corazón humano, o motor diésel é o corazón do camión, a fonte de enerxía.Como manter o corazón do camión?Un bo mantemento pode prolongar a vida útil do motor e reducir o fallo...
    Le máis
  • Como limpa o motor?

    Limpeza do motor A limpeza do motor máis común e sinxela é a limpeza no cilindro do motor.Este tipo de limpeza para coches novos recoméndase en xeral que se faga unha vez entre 40.000 e 60.000 quilómetros, e despois pódese optar por limpar despois duns 30.000 quilómetros.O funcionamento do c...
    Le máis
  • Como limpamos a boquilla do inxector diésel?

    Como limpamos a boquilla do inxector diésel?

    Limpeza sen desmontaxe.Este método utiliza a presión do sistema orixinal do motor e da rede de circulación para substituír a combustión do combustible por un axente de limpeza para limpar os depósitos de carbono no cilindro e, a continuación, utilizar o sistema de escape para descargalo.Aínda que este método é si...
    Le máis
  • como funciona o solenoide de apagado

    como funciona o solenoide de apagado

    Cando o motor diésel está apagado, hai unha bobina na válvula solenoide que é a mesma que o xerador.Cando se conecta a enerxía, xérase a forza magnética para tirar o interruptor de parada de volta ao combustible.Cando a enerxía está desactivada, non hai forza magnética.É oleoso.Despois do...
    Le máis
  • Cal é o principio de funcionamento do solenoide?

    Cal é o principio de funcionamento do solenoide?

    Principio de funcionamento do inxector de combustible 1. Cando a válvula solenoide do inxector non se activa, o pequeno resorte presiona a chave de bola debaixo da placa pivotante ata a válvula de alivio. na cámara de control da válvula.Similar...
    Le máis
  • por que motores de choque de boquillas Delphi?

    por que motores de choque de boquillas Delphi?

    verifique os datos de caudal dos inxectores de catro cilindros.axusta-los en semellantes.
    Le máis
  • Como reparar o inxector Common Rail CRIN?

    Como reparar o inxector Common Rail CRIN?

    CRIN 1 /Common rail de primeira xeración inxector common rail actualmente no mercado hai: Cummins 0445120007 0445120121 0445120122 0445120123 .Escavadora Komatsu Mitsubishi 6M70 motor: 0445120006. Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085 etc. Antes de cambiar a válvula se...
    Le máis
  • Por que o motor diésel ten fume negro e como solucionalo?

    Por que o motor diésel ten fume negro e como solucionalo?

    O fume negro do motor diésel ten poucas razóns. Segundo os problemas que normalmente se producen, teñen as seguintes razóns: 1. O problema do sistema de inxección de combustible 2. Problema do sistema de queima 3. Problema do sistema de admisión 4. Problema do sistema de escape 5. Outros, por exemplo, problema de calidade do diesel, problema de coincidencia de partes Como c...
    Le máis
  • Preguntas frecuentes sobre inxectores diésel

    Pódense renovar os inxectores diésel?é depond en onde os inxectores diésel brocken.if diésel boquilla, solenoide, válvula de control non funciona.pode renovalo e reparalo. Se o corpo do núcleo está roto, substituír máis as súas pezas avariadas custan un custo maior ou similar cun novo inxector diésel. Os inxectores poden...
    Le máis
  • sistema common rail diésel tres xeracións

    sistema common rail diésel tres xeracións

    Diesel Common Rail desenvolveu 3 xeracións. Ten un gran potencial técnico.A bomba de carril común de alta presión de primeira xeración mantén a presión máxima, causa o desperdicio de enerxía e a alta temperatura do combustible.a segunda xeración pode axustar a presión de saída segundo os requisitos do motor, ademais ten ...
    Le máis