Diesel Common Rail desenvolveu 3 xeracións.It ten un forte técnico potencial.

A bomba de carril común de alta presión de primeira xeración mantén a presión máxima, porqueresiduos of enerxíae alta temperatura do combustible.

A segunda xeración pode axustar a presión de saída segundo os requisitos do motor, ademais ten a funciónPre-inxeccióneDespois Inxección.preinxeccióndiminuírmotorruído,1% pulverización de combustible no cilindro de aire para acenderse por compresión antesinxector diéselinxección principal, carcasa de lume de pre-quentamento. despois do cilindro de aire de pre-quentamento, a inxección principal faise máis fácil.xpansión procesoFai despois da inxección, dispara a segunda vez. A temperatura do cilindro aumenta de 200 a 250Celsius grao.reducir o airecontaminación.

Por mor deForte técnico potencial,Os ollos de todos os fabricantes están situados no sistema de carril común piezoeléctrico de terceira xeración. O actuador piezoeléctrico substitúe o solenoide, polo que pode obter unha mellor construción de inxección de precisión, a construción máis fácil sen tubo de retorno de combustible. A presión pódese axustar de 200 bar a 2000 bar. min. ser de 0,5 mm, reducir as emisións de fume e NOX.